Historische hölzerne Straßenbahn Spielzeug Geschenk – in Bewegung

Straßenbahnspielzeug aus Holz

In der heutigen Terminologie ist ein Fahrzeug oder ein Zug eine Straßenbahn

mobil mit beweglichen Wagen, robust und solide. Verpackt in Exportgeschenkpanoramaverpackung. Ökologisches Spielzeug für Kinder, Väter und Sammler. Das perfekte Geschenkverpackungsspielzeug. Straßenbahngröße 290 x 85 x 95 mm

Ringhoffer ist der Familienname der Prager Unternehmer- und Industriellenfamilie und der Name ihres Unternehmens, später Ringhoffer-Tatra, wo ursprünglich Brauerei- und Zuckerfabrikausrüstung hergestellt wurde, später Eisenbahnwaggons und Straßenbahnen. Ringhoffers Rennen war eines der größten Industrieanlagen in Österreich-Ungarn.

František Ringhoffer war ein Kessel aus Müllendorf bei Eisenstadt (Burgenland), der nach einer Lehre in Wien 1769 eine Wanderung nach Prag unternahm und nach bestandener Masterprüfung eine Werkstatt für die Herstellung von Brauereikesseln in der Platnéřská-Straße in der Altstadt gründete. Später wurde er Bürgermeister der Kesselhausgilde, ab 1793 Stadtältester und Stadtrat. Nach seinem Tod im Jahr 1827 wurde die Werkstatt von seinem Sohn Jozef Ringhoffer übernommen, der bereits 1820 in Kamenice bei Jílové eine Kupferschmiede (Hammer) gründete und mit der Herstellung von Zuckergeräten begann – heute die Firma Strojmetal Kamenice s.r.o.
František Ringhoffer II.

Nach seinem Tod im Jahr 1847 wurde die Fabrik im Alter von 30 Jahren von seinem Sohn František Ringhoffer II. Übernehmen, der sie nach Nové Mesto in die heutige Opletalová-Straße verlegte. 1852 gründete er in Smíchov die Produktion von Eisenbahnwaggons. Der erste Güterwagen wurde 1854 hergestellt, die Ausschreibung 1857 und der Personenwagen 1863. 1870 produzierte das Unternehmen auch den ersten Personenaufzug in den tschechischen Ländern auf der Burg. In den Jahren 1861-1865 wurde Ringhoffer zum Bürgermeister der Stadt Smíchov gewählt, für die er außerordentlich verdient war, und 1862 wurde ihm das Rittertum von František Jozef verliehen. Bereits 1854 gründete er eine der ersten Krankenversicherungen für seine Arbeitnehmer und 1870 eine Pensionskasse. In den Jahren 1864-1873 war er Mitglied des tschechischen Landtags und erhielt 1872 den Orden der Eisernen Krone, was auch die Beförderung zum Adeligen bedeutete. 1871 ließ er die Brauerei Velkopopovický wieder aufbauen, die er nicht mehr erlebte. Als er am 23. März 1873 starb, vermachte er seinen drei Söhnen die Fabriken, Herrenhäuser und Burgen in Kamenice, Štiřín, Kostelec u krížiky und Veľké Popovice.
František Ringhoffer III.
Salonwagen von Ringhoffer

Ein modifiziertes Straßenbahnset kann ebenfalls bestellt werden. (Das hintere Set hat keine Wagen und die Wagen sind durch Verbindungshaken verbunden.) Wenn Sie es im Angebot nicht sehen, schreiben Sie an E-Mail: info@soly.cz

Der älteste František Ringhoffer III übernahm die Leitung der Fabrik. Er wurde am 22. November 1844 geboren, absolvierte die Militärakademie und diente bis 1873 als Offizier in der kaiserlichen Armee. Er verlegte auch die Kupferproduktion von der Altstadt nach Smíchov und erweiterte die Zuckerproduktion und den Hammer in Kamenice. Er richtete einen Unfallfonds, einen Fonds für Überlebende, eine Bibliothek und eine Lehrschule für seine Mitarbeiter ein. Die Basis für den Erfolg des Unternehmens war die perfekte Verarbeitung aller Produkte. Für F. Ringhoffer III. Die Produktion von Personen- und Güterwagen entwickelte sich am stärksten und zwischen 1874 und 1880 exportierte ihre Fabrik 4500. 1891 produzierte sie einen Limousinenzug für den österreichischen Kaiser, in den folgenden Jahren auch für den rumänischen König und den türkischen Pascha, Speisewagen für die belgische Firma Wagons-Lits, Wagen der Prager Straßenbahn , Petrin Seilbahn, Kühlgeräte und vieles mehr. 1870 und in den Jahren 1880-1882 wurde er zum Mitglied des slowakischen Parlaments gewählt und ab 1892 zum lebenslangen Mitglied des House of Lords in Wien. Er starb am 23. Juli 1909.
Im 20. Jahrhundert

Das Unternehmen wurde von seinem Sohn, dem Ingenieur František Ringhoffer IV, übernommen. (31. Mai 1874-29. Februar 1940). Seit 1911 ist das Unternehmen eine Aktiengesellschaft des Ringhoffer-Rennens und produzierte im Ersten Weltkrieg mehr als 20.000 Wagen. Später, als sie ein Autowerk in Kopřivnice kaufte, hieß es Ringhoffer-Tatra und kontrollierte nach und nach andere Wagen und Elektrotechnikunternehmen in der Tschechoslowakischen Republik (Mährisch-Schlesischer Wagen, Studénka, Waggonfabrik Böhmen, Česká Lípa, Autofabrik in Kolín, Elektrotechnikfabrik Sousedík). Damit ist es der weltweit größte Hersteller von Waggons. [2] 1938 erklärte die Familie die deutsche Staatsangehörigkeit und das letzte Mitglied der Ringhoffer-Dynastie, JUDr. Hanuš Ringhoffer starb im Dezember 1946 in einem Internat in Mühlberg an der Elbe.

Nach der Verstaatlichung im Jahr 1945 wurde das ursprüngliche Werk in Smíchov in einem Bündel zentral gesteuerter Wagen unter dem Namen Vagonka Tatra Smíchov mit dem aktuellen Produktionsprogramm – Personen- und Güterwagen, Straßenbahnen, Oberleitungsbusse – betrieben, bis es 1963 an die neu gegründete Gewerkschaftsgesellschaft CKD Prag as übertragen wurde ČKD Tatra Pflanze. Die Produktion von Eisenbahnwaggons wurde bald eingestellt, und neben einer kurzen Zusammenarbeit bei der Herstellung von Motorlokomotiven konzentrierte sich das Werk definitiv auf die Produktion von Straßenbahnen. [3] Obwohl das Unternehmen von Siemens übernommen wurde, bestand das Werk in Prag 2011 nicht mehr. Quelle von Wikipedia